Kāda ir degvielas iesmidzinātāju klasifikācija

(1) vārpstas adatas elektromagnētiskais degvielas iesmidzinātājs
Armatūra liek adatas vārstam pacelties no tā ligzdas virsmas apmēram 0,1 mm, un degviela tiek izvadīta no precīzās spraugas. Lai pilnībā izsmidzinātu degvielu, adatas vārsta priekšējā galā tiek izslīpēta iesmidzināšanas vārpstas adatas daļa. Inžektora sūkšanas un nolaišanās laiks ir aptuveni 1–1,5 ms.
(2) lodveida vārsta elektromagnētiskais inžektors
Viegls lodveida vārsta adatas svars, atsperes priekšslodzes spēks var iegūt plašāku dinamiskās plūsmas diapazonu. Lodveida vārstam ir automātisks centrēšanas efekts, labs blīvējums. Tajā pašā laikā lodveida vārsts vienkāršo dozēšanas daļas struktūru, palīdzot uzlabot degvielas iesmidzināšanas precizitāti.
(3) diska vārsta tipa elektromagnētiskais degvielas iesmidzinātājs
Vieglie disku un atveres sēdekļi apvienojumā ar magnētiski optimizētiem degvielas iesmidzināšanas blokiem nodrošina degvielas sprauslām ne tikai plašu dinamiskās plūsmas diapazonu, bet arī spēcīgu pretestību pret aizsērēšanu.
(4) Apakšējais eļļas inžektors
Izmantojot apakšējo eļļas padeves režīmu, jo degviela var būt ap sēdekļa zonu caur inžektora dobumu no augšējās nepārtrauktās izplūdes, inžektora dozēšanas daļu dzesēšanas efekts ir ļoti acīmredzams, tāpēc tas var efektīvi novērst gaisa pretestības veidošanos, uzlabot. transportlīdzekļa karstās iedarbināšanas uzticamība.
Turklāt apakšējās iesmidzināšanas degvielas iesmidzināšanas izmantošana var likvidēt degvielas padevi un palīdzēt samazināt izmaksas.